EU 261 vluchtcompensatie 2026: stap-voor-stap je geld claimen (incl. brieftemplate)

TL;DR (2026): - EU Verordening 261/2004 geeft je recht op een vast bedrag bij vertraging vanaf 3 uur op aankomst, annulering korter dan 14 dagen vooraf, of instapweigering door overboeking. - Bedragen 2026: 250 euro tot 1.500 km, 400 euro tot 3.500 km (binnen EU langer), 600 euro boven 3.500 km buiten EU. - Geldt voor elke vlucht vertrekkend uit een EU-luchthaven (alle airlines) en voor EU-airlines die naar de EU vliegen. - Niet bij "buitengewone omstandigheden": extreem weer, vogelaanvaring, ATC-staking, terreurdreiging. Wel bij technisch defect, crew-tekort, eigen staking airline. - Verjaringstermijn Nederland is 2 jaar — claims uit mei 2024 vervallen mei 2026. Niet langer wachten. - Stappenplan: bewijs verzamelen (boarding pass, vertraagdmelding, bonnetjes), formele brief naar airline, na 6 weken stilte naar Inspectie Leefomgeving en Transport of claimsbureau. - Claimsbureaus pakken 25-35% commissie; zelf doen bespaart dat geld als de zaak helder is. - Verzorging onderweg (eten, drinken, hotel) is een aparte verplichting — apart van de compensatie en altijd verschuldigd.

Een vlucht die uren vertraagt op Schiphol of een verkeerd geboekte annulering kan tot 600 euro per persoon waard zijn — als je weet hoe je het claimt. EU Verordening 261/2004 is sinds 2004 van kracht, maar in 2026 weet nog steeds maar een fractie van de reizigers dat ze recht hebben op een vast forfaitair bedrag, zelfs als hun ticket goedkoper was. Boekie ziet elk seizoen mensen die hun bonnetjes weggooien en hun boarding pass kwijtraken voordat ze ook maar bij hun claim aankomen. Deze gids loopt door wat de wet zegt, hoe je het bewijst en hoe je in 2026 stap voor stap je geld krijgt — met een brieftemplate die je direct kunt kopiëren.

Wat regelt EU 261/2004 in 2026 precies?

EU Verordening 261/2004 is sinds februari 2005 van toepassing en geldt onveranderd in 2026. De verordening geeft passagiers vier rechten bij verstoringen: recht op compensatie (een vast bedrag), recht op verzorging (eten, drinken, hotel, telefoon), recht op terugbetaling of omboeking, en recht op informatie. Het toepassingsgebied is breed maar specifiek: elke vlucht vertrekkend vanaf een luchthaven binnen de EU plus Noorwegen, IJsland en Zwitserland, ongeacht de luchtvaartmaatschappij, valt eronder. Voor vluchten die de EU binnenkomen geldt het alleen als de vervoerder een EU-airline is.

In de praktijk betekent dit dat een vlucht Amsterdam - New York met Delta wel onder EU 261 valt op de heenreis (vertrek uit EU), maar niet op de terugweg (Delta is geen EU-airline, vertrek uit non-EU). Een vlucht Amsterdam - Dubai met KLM valt beide kanten op eronder, want KLM is een EU-vervoerder. Voor Britse vluchten geldt sinds Brexit de UK-261-variant met identieke regels en bedragen in ponden (220, 350, 520 GBP).

De bedragen voor 2026 zijn ongewijzigd sinds 2004:

Afstand wordt gemeten in groot-cirkel-kilometers tussen vertrek en aankomst, niet in vliegtijd. Amsterdam - Faro is 1.890 km en valt dus in de 400-euro-categorie. Amsterdam - Tenerife is 3.180 km, ook 400 euro. Amsterdam - Curacao is 7.860 km en levert 600 euro op.

Welke verstoringen geven recht op compensatie?

Drie hoofdcategorieën geven aanspraak. Lees ze in 2026 nauwkeurig — kleine details bepalen of een airline 0 of 600 euro per passagier moet uitbetalen.

Vertraging op aankomst van 3 uur of meer. De klok loopt vanaf het moment dat het vliegtuigdeur opengaat op de eindbestemming, niet vanaf landing. Een vlucht die volgens schema om 14.00 aan zou komen en pas om 17.05 opent telt als 3 uur 5 minuten vertraging. Sinds de Sturgeon-arrest uit 2009 (Europees Hof van Justitie, zaken C-402/07 en C-432/07) gelden vertragingen onder dezelfde voorwaarden als annuleringen voor compensatie. De Air Baltic-uitspraak (2019) verduidelijkte dat connecting flights ook tellen — vertraagde aansluiting waardoor je bestemming 3+ uur later bereikt geeft ook recht. Zie gemiste aansluitende vlucht stappenplan voor de connecting flight-regels.

Annulering korter dan 14 dagen voor vertrek. Wordt je vlucht binnen 7 dagen geannuleerd, dan heb je vrijwel altijd recht op compensatie tenzij er buitengewone omstandigheden zijn. Geannuleerd tussen 7 en 14 dagen vooraf: alleen als de alternatieve route je meer dan 4 uur later of 2 uur eerder aankomt dan de oorspronkelijke. Annulering 15+ dagen vooraf: geen compensatie, alleen recht op terugbetaling of omboeking.

Instapweigering door overboeking. Verboden om mensen te dwingen bij overboekte vluchten — airlines moeten eerst vrijwilligers zoeken met compensatie-aanbod. Wie onvrijwillig wordt geweerd krijgt de volledige EU 261-bedragen plus verzorging plus omboeking of terugbetaling. Vrijwilligers krijgen wat de airline aanbiedt (vaak een voucher).

Niet-compensabel zijn: gemiste vluchten door eigen schuld, niet-tonen voor inchecken, ongeldige reisdocumenten, weigering aan boord wegens gedrag, of vertragingen onder 3 uur.

Wanneer ontslaat "buitengewone omstandigheid" een airline van de plicht?

Artikel 5 lid 3 van de verordening laat airlines vrij van compensatieplicht als "buitengewone omstandigheden" de verstoring veroorzaken. De definitie is door 22 jaar rechtspraak ingevuld:

Wel buitengewoon (airline hoeft niet te betalen): extreem weer (storm, dichte mist, vulkaanas), vogelaanvaring met motorschade, terreurdreiging of beveiligingsincident, politieke instabiliteit op bestemming, stakingen door externe partijen (ATC, grondafhandeling van derden), militaire conflicten, medisch noodgeval aan boord met gedwongen ommezwaai.

Niet buitengewoon (airline moet betalen): technisch defect aan vliegtuig (Wallentin-Hermann-arrest, 2008), crew-tekort door eigen plannen, eigen staking van pilots of cabinepersoneel van de airline (zaak TUIfly, 2018), drukbezetting in piekuren, late inschepingsslot toebedeeld door airport. Een "rolling delay" — vertraging die zich opstapelt over de dag door eerdere vlucht — kwalificeert ook niet als buitengewoon, oordeelde het EU-hof in 2019.

Voor stakingen geldt sinds 2021 (zaak Eurowings/SOS) nuance: stakingen van de eigen crew vallen onder bedrijfsverantwoordelijkheid en zijn dus niet buitengewoon, ook al voelt het oncontroleerbaar. Stakingen van externe partijen (Frans ATC, Duitse Bodenverkehr) wel. Zie ook vakantie geannuleerd door storm of staking — rechten voor de pakket-reis-kant.

Stappenplan: zo claim je je compensatie in 2026

Doe het zelf — een claimsbureau pakt 25-35% commissie en je hebt geen advocaat nodig voor een heldere zaak. Volg deze stappen.

Stap 1 — Verzamel je bewijs voordat je het vliegveld verlaat

Aan boord of in de gate: maak foto's van de informatieborden met de vertraging of annulering. Schermafdruk de airline-app of e-mail met vertraagd-bericht. Bewaar je boarding pass — niet weggooien, ook niet de stub. Vraag bij de gate-medewerker mondeling of schriftelijk de oorzaak van de vertraging op (technisch defect, weer, crew). Verzamel namen of personeelsnummers van betrokken medewerkers indien mogelijk.

Op de eindbestemming: noteer het exacte tijdstip waarop de vliegtuigdeur openging — niet wieltjes-op-tarmac, niet uitstappen-van-gangway, maar deur-open. Dit is de juridische definitie van aankomsttijd. Bewaar bonnetjes voor maaltijden, drinken, hotel als je verzorging hebt moeten regelen — die zijn los terug te claimen.

Online (binnen 24 uur): download de vluchthistorie van Flightradar24, Flightaware of een vergelijkbare site. Schermafdruk maken; deze sites bewaren niet altijd lange historie.

Stap 2 — Schrijf een formele brief naar de airline

Niet bellen, niet via Twitter. Schriftelijk en aangetekend. Hieronder een template die je kunt kopiëren — vul de gele velden in.

Aan: [naam airline, klantenservice] Onderwerp: Compensatieclaim EU Verordening 261/2004 — vluchtnummer [XX1234] van [datum]

>

Geachte heer/mevrouw,

>

Hierbij dien ik formeel een verzoek tot compensatie in op grond van EU Verordening 261/2004 voor vlucht [XX1234] van [vertrekluchthaven] naar [aankomstluchthaven] op [datum]. De geplande aankomsttijd was [HH:MM]. De feitelijke aankomsttijd was [HH:MM]. Dit betekent een vertraging van [X uur X minuten] op de eindbestemming.

>

De afstand tussen vertrek en aankomst bedraagt [X.XXX] kilometer. Op grond van artikel 7 van de verordening kom ik daarmee in aanmerking voor een compensatie van [250 / 400 / 600] euro per passagier. De claim geldt voor [X] passagiers, met een totaalbedrag van [X.XXX] euro.

>

Mij is geen "buitengewone omstandigheid" in de zin van artikel 5 lid 3 medegedeeld. Mocht u zich op een dergelijke uitzondering willen beroepen, dan verzoek ik u daarvoor onderbouwd bewijs aan te leveren conform de bewijslast die op de luchtvaartmaatschappij rust (HvJEU, zaak Wallentin-Hermann, 2008).

>

Ik verzoek u het verschuldigde bedrag binnen 6 weken na ontvangst van deze brief over te maken op rekeningnummer [IBAN] ten name van [naam]. Indien betaling uitblijft zal ik klacht indienen bij de Inspectie Leefomgeving en Transport en zo nodig juridische stappen ondernemen.

>

Met vriendelijke groet, [naam] [adres] [boekingsnummer] [bijlagen: boarding pass, vertraagdbevestiging, identificatie]

Stuur per post (aangetekend) en als kopie via het officiële klachtenformulier van de airline. Bewaar het verzendbewijs.

Stap 3 — Na 6 weken stilte: escaleer

Airlines hebben geen wettelijke deadline, maar 6-8 weken is gangbaar. Geen antwoord of een afwijzing zonder onderbouwing? Dan twee opties.

Optie A: dien een klacht in bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) — de Nederlandse nationale handhavingsinstantie voor EU 261. Online formulier, geen kosten. ILT is niet snel (3-6 maanden behandeltijd) maar zet wel druk op de airline. De ILT-uitspraak is geen vonnis maar weegt mee bij een rechtszaak.

Optie B: claimsbureau zoals EUclaim, FlightRight of Vlucht-Vertraagd. Zij werken op no-cure-no-pay (25-35% commissie). Tekenen op afstand, zij dagvaarden de airline namens jou. Geen risico, wel afdracht.

Optie C: zelf een dagvaarding starten bij de Rechtspraak.nl kantonrechter voor vorderingen onder 25.000 euro. Geen advocaat nodig. Griffierechten in 2026: 91 euro tot 500 euro vordering, 244 euro tot 1.500 euro, 487 euro tot 2.500 euro. Wint je de zaak dan krijg je griffierechten terug. Airlines schikken vrijwel altijd vlak voor zitting.

Stap 4 — Verjaringstermijn niet vergeten

In Nederland verjaart een EU 261-claim na 2 jaar (artikel 8:1835 BW). Een vlucht van mei 2024 verjaart in mei 2026. In Spanje en Italië is de termijn 5 jaar, in België 1 jaar, in Duitsland 3 jaar. Welk recht van toepassing is wordt bepaald door de plek van vertrek of vestiging van de airline — pak liefst de termijn die in jouw voordeel werkt.

Hoeveel verzorging moet de airline regelen?

Verzorging is een aparte verplichting onder artikel 9 en staat los van compensatie. Vertraging van 2 uur (korte afstand), 3 uur (middel), 4 uur (lang): recht op maaltijden, drinken, 2 telefoontjes/e-mails. Overnachting nodig door vertraging tot volgende dag: airline regelt hotel en transfer. Doet de airline het niet ter plekke? Regel het zelf en bewaar de bonnetjes — die kun je achteraf declareren.

Redelijkheid is de toets. Schiphol-hotel van 800 euro voor één nacht zal de airline weigeren, een Holiday Inn van 130 euro accepteren ze. Lunch van 25-30 euro is normaal, een diner met fles wijn van 90 euro wordt gekort. Bewaar elke kassabon en een korte notitie waar je was.

Voor pakketreis-passagiers via een touroperator gelden naast EU 261 ook de pakketreisrichtlijnen (Boek 7 BW, titel 7A). De touroperator is dan eindverantwoordelijk voor verzorging en omboeking; de airline blijft verantwoordelijk voor de compensatie. Boekie heeft hier een aparte uitleg over in vakantie geannuleerd — rechten 2026.

Welke airlines werken meewerkend, welke vertragen?

Boekie heeft geen first-hand-ervaring met klantenservice — alle inschatting hieronder is gebaseerd op publieke uitspraken van de Inspectie Leefomgeving en Transport, de Consumentenbond claim-rankings 2025, en data van claimsbureaus.

Snel uitbetalend in 2026: KLM (gemiddeld 6 weken bij heldere zaken), Lufthansa (8 weken), Air France (8 weken), British Airways (10 weken).

Trager / vaker afwijzend: Ryanair (vaak afgewezen, succes na rechter), Wizz Air (claims via portal verplicht, traag), Vueling (afhankelijk van zaak), Easyjet (gemiddeld).

TUI fly en Transavia (vakantievluchten naar zon) varieren — vaak via toer-operator afgehandeld, soms direct met airline. Boekie ziet beide manieren in onderzoeken.

Dit blijft een momentopname — een airline kan in 2026 sneller of trager zijn dan in 2025. Belangrijker is: airlines die afwijzen verliezen 80-90% van de zaken bij de rechter als de feiten kloppen. Doorzetten loont.

Compensatie versus terugbetaling: waarom je beide kunt krijgen

Veel reizigers denken dat ze moeten kiezen tussen 600 euro compensatie of een refund van hun ticket. Onjuist. Bij annulering of vertraging meer dan 5 uur krijg je:

1. Compensatie (250/400/600 euro per passagier) — als geen buitengewone omstandigheid.
2. Plus omboeking naar volgende beschikbare vlucht OF terugbetaling ticket binnen 7 dagen — keuze van de passagier.
3. Plus verzorging onderweg.

Een geannuleerde vlucht Amsterdam - Curacao met 4 reizigers kan dus oplopen tot 2.400 euro compensatie + 4 ticketprijzen retour + hotelkosten = vaak 4.000-5.000 euro totaal. Klimaat-stakingen en piek-zomerchaos zorgden in 2024 voor miljoenen aan uitbetalingen — die budgetten zijn ingecalculeerd door airlines maar pas op opvraag verkrijgbaar.

Wat doe je als de airline weigert vanwege "buitengewone omstandigheid"?

Airlines roepen vaak "weer" of "staking" om compensatie te ontwijken. Bewijslast ligt op de airline. Vraag concreet om: het meteo-rapport van de luchthaven op dat tijdstip, het officiele NOTAM (Notice to Airmen) van ATC, de officiele stakingsmelding van de betreffende partij. Krijg je deze niet binnen 4 weken? Dan zwicht 70-80% van de airlines wanneer je een claimsbureau of rechter inschakelt, want ze kunnen het niet hardmaken voor de rechter.

Vooral "stakingen" zijn een grijs gebied. Eigen crew-staking telt NIET als buitengewoon (TUIfly-zaak 2018). Externe staking (Frans luchtverkeersleiding, Duits grondpersoneel, Italiaans cabinepersoneel van andere airline) WEL. Vraag specifiek wie staakte — eigen of derde.

Welke fouten zien we het meest in 2026?

Boekie ziet in dossiers steeds dezelfde missers:

1. Boarding pass weggegooid. Zonder dit document is bewijs lastig. Bewaar minimaal 2 jaar.
2. Vertraging "vanaf landing" gemeten. Onjuist. Telt vanaf vliegtuigdeur-open op de gate.
3. Direct akkoord met voucher. Airlines bieden vaak 200 euro voucher bij gate aan in plaats van 600 euro cash. Voucher is een schikking; je geeft daarmee compensatierecht op. Wijs af tenzij voucher hoger is dan compensatie.
4. Verjaring vergeten. 2 jaar in Nederland. Klant die in 2024 een claim "voor later" bewaarde verliest in 2026 het recht.
5. Niet alle passagiers claimen. Elk passagier op de boeking heeft individueel recht. Familie van 4 = 4 x 400 euro = 1.600 euro, niet 1 x 400.
6. Pakketreis vs. losse vlucht door elkaar. Bij pakketreis kun je via touroperator OF airline claimen, niet dubbel.

Wat als je vlucht vertraagt en je je aansluiting mist?

Aansluitende vluchten geboekt op één ticketnummer (één PNR) tellen samen. Vertraging op tussenstop die je connectie laat missen, met latere aankomst dan 3 uur op eindbestemming, geeft compensatie van afstand vertrek-eindbestemming. Vertraging Amsterdam-Istanbul (3.500+ km) door connectie-miss in Frankfurt levert 600 euro op, niet 400. Voorwaarde: één ticketnummer. Zelf gemaakte combinaties van losse tickets vallen er niet onder. Zie gemiste aansluiting EU261 stappenplan voor het uitgebreide stuk.

Goedkope of duurbetaalde vluchten — krijg je hetzelfde?

Ja. EU 261 vergoedt forfaitair, ongeacht ticketprijs. Een Ryanair-ticket van 39 euro Eindhoven-Malaga (2.000 km) levert bij vertraging 400 euro op — tienvoudige van het ticket. Veel reizigers vinden het "te mooi" en gaan niet door. Doen.

Voor business class of premium kun je daarnaast nog separate vergoeding krijgen via de Verordening van Montreal — die geldt voor schade door vertraging boven de forfaitaire bedragen. Hoge boekingsprijs vrijwaart de airline niet van betalen.

Praktische checklist voor je volgende vlucht in 2026

Boek je vanuit Nederland naar EU, Marokko, Egypte of Turkije? Verzeker je goed met deze stappen.

1. Boek de vlucht en bewaar de bevestigingsmail in een aparte map "vlucht-bewijs".
2. Online inchecken: schermafbeelding van boarding pass voor backup.
3. Op vliegveld: foto van informatiebord bij vertraging.
4. Aan boord: noteer vluchtnummer, vertrektijd, aankomsttijd in notitie-app.
5. Op bestemming: foto van uitstaptijd of stempel paspoort als bewijs.
6. Bonnetjes maaltijd, drinken, hotel bij vertraging — bewaar elke kassabon.
7. Bij vertraging 3+ uur: claim binnen 2 weken indienen — niet uitstellen.

Voor het bredere plaatje rond reisverzekering en verstoringen heeft Boekie ook reisverzekering vergelijken voor 2026 en vakantie geannuleerd — wat nu klaarstaan. Voor losse claim-types zie gemiste aansluiting en (komt eind 2026 online) gestolen-bagage-claims.

Specifieke claim-scenario's die we vaak zien in 2026

Boekie krijgt regelmatig chat-vragen over EU 261 in specifieke situaties. Hier de drie meest voorkomende met een directe lijn.

Scenario 1 — Lange vertraging, airline weigert met "weer"

Vlucht Schiphol-Athene 4 september 2025, vertraging 5u30, airline geeft als reden "extreme weersomstandigheden". Geen storm gemeld in Schiphol of Athene op die dag — Buienradar-archief en METAR-reports tonen normaal weer. Wat doe je?

Vraag binnen 2 weken schriftelijk de specifieke METAR (luchtvaartmeteo-rapporten) op die de airline gebruikt voor haar claim. Vraag concreet welk vliegtuig op welk traject door welk weer is opgehouden. Geen antwoord binnen 4 weken? Dan claim indienen via ILT of claimsbureau — airline kan deze "weer"-claim niet onderbouwen en zwicht in 70-80% van vergelijkbare zaken voor de rechter.

Scenario 2 — Gemiste aansluiting buiten EU

Vlucht Amsterdam-Dubai-Sydney met Emirates. Vertraging Amsterdam-Dubai veroorzaakt gemiste aansluiting Dubai-Sydney. Aankomst Sydney 8 uur later dan gepland. Geldt EU 261?

Ja, indien op één ticketnummer geboekt. Emirates is geen EU-vervoerder, maar de eerste vlucht vertrok uit EU (Amsterdam). Sturgeon-arrest plus daaropvolgende jurisprudentie bevestigt dat connecting flights tellen voor totale afstand. Amsterdam-Sydney is 16.500 km dus 600 euro categorie. Claim indienen bij Emirates (niet bij Schiphol-vlucht-airline indien anders) want zij zijn de "operating carrier" van het hele itinerary.

Scenario 3 — Annulering met omboeking

Vlucht Schiphol-Lissabon TAP, 8 uur voor vertrek geannuleerd, automatische omboeking op 6 uur later met andere vlucht. Aankomst Lissabon uiteindelijk 4u30 later dan oorspronkelijk. Geldt EU 261?

Ja. Annulering binnen 7 dagen voor vertrek geeft volledige compensatie van 400 euro (Amsterdam-Lissabon 1.890 km = 400-categorie) tenzij omboeking maximaal 1 uur vroeger en 2 uur later aankomt. In dit scenario 4u30 later = volledige compensatie. Plus eventuele extra kosten (verzorging tijdens 6-uur wacht) zijn declarabel.

Wat doet de Verordening 261 Reform vanaf 2026?

Er ligt sinds 2013 een hervormingsvoorstel in Brussel om EU 261/2004 te moderniseren. Belangrijkste voorgestelde wijzigingen waar Boekie naar kijkt voor 2026-2027:

Drempel verhogen. Compensatie pas vanaf 5 uur vertraging op korte afstand, 9 uur op middellange, 12 uur op lange. Forse versoepeling voor airlines, slecht nieuws voor passagiers. Status 2026: nog niet aangenomen, lobby's verdeeld.

"Buitengewone omstandigheid" definitie verduidelijken. Lijst van wel/niet-gevallen bindend vastleggen. Goed voor rechtszekerheid, niet duidelijk in wiens voordeel uitwerking gaat.

Verzorging-plafond. Voorstel om hotelkosten te plafonneren op 100 euro per nacht en 3 nachten. Nu onbeperkt redelijke kosten. Verschilt per zaak; zal vele Schiphol-passagiers raken.

Claim-systeem digitaliseren. Verplichte online-portal voor airline-claims, met handhavings-deadlines voor airlines van 30 dagen. Goed voor passagiers; airlines lobbyen ertegen.

Status begin 2026: Raad van de EU en Europees Parlement nog in onderhandeling. Tot nieuwe verordening in werking treedt (waarschijnlijk niet voor 2027-2028) blijft 261/2004 onverkort van toepassing. Boekie houdt deze gids actueel zodra er wijzigingen zijn. Voor pakketreis-aspecten zie ook stedentrip trein vanaf NL onder 8 uur als nul-vlieg-alternatief en foodtour Italie Bologna Napoli Palermo 2026 voor wie eens helemaal niet wil vliegen.

Voorbeeldbedragen voor de meest geboekte routes

Op de meest gevlogen NL-routes telt dit voor 2026 (afgerond):

Vooral op transatlantische en Aziatische routes (Schiphol-Bangkok, Schiphol-Singapore, Schiphol-New York) loont een goed gedocumenteerde claim. 4 personen op een geannuleerde vlucht Schiphol-Curacao = 2.400 euro compensatie. Boekie's tip: behandel je vlucht-bewijs als financiele-stukken — bewaar alles minimaal 2 jaar.

Voor wie graag stedentrips combineert met treinen of vluchten zonder vertraging-risico, zie ook trein naar Parijs Londen Berlijn vergelijking 2026 en welk vliegveld Spanje Portugal Italie 2026. Voor wie geboekt heeft via een touroperator zie vakantie geannuleerd storm staking 2026 rechten — daar staat de pakketreis-kant.

Externe bronnen om dieper te lezen

• EU Verordening 261/2004 — volledige tekst (Eur-Lex)
• Inspectie Leefomgeving en Transport — luchtvaartpassagiers
• European Consumer Centre Nederland — vluchtrechten
• Consumentenbond — vluchtcompensatie test
• Your Europe portal — passagiersrechten

Een eerlijke noot over Boekie

Boekie is geen jurist en geen first-hand-tester van klantenservices. Alle juridische data komt uit officiele EU- en Nederlandse bronnen (gelinkt hierboven). Boekie verdient commissie wanneer je via Vakantieboekie boekt — niet wanneer je een claim indient. Deze gids is gratis en blijft gratis. Heb je een specifieke claim met een twijfelgeval? Boekie's chat kan algemene vragen beantwoorden, maar voor echt geld dat in de balans hangt is een claimsbureau of de ILT je beste optie. Doorzetten loont — airlines verliezen verreweg de meeste rechtszaken die wel doorgezet worden.

Vergeet de verjaringstermijn niet. Claims van mei 2024 verjaren mei 2026. Twijfel je over een oud incident? Beter vandaag een brief de deur uit dan over een maand spijt hebben.