Bagage kwijt op een vlucht in 2026: claim-procedure stap voor stap

TL;DR (2026): - Maak meteen op de luchthaven een Property Irregularity Report (PIR) bij de bagagebalie — zonder PIR heb je vrijwel geen poot om op te staan. - Onder de Montreal-conventie geldt in 2026 een maximale aansprakelijkheid van 1.519 SDR per passagier (ongeveer € 1.770) voor verlies, vertraging of schade. - Bij EU-vluchten kun je aanvullend EU 261/2004 inroepen voor noodzakelijke aankopen tijdens de bagage-vertraging (toiletartikelen, kleding, basis-medicijnen). - De officiële claim-deadline is 7 dagen voor beschadigde bagage en 21 dagen voor vertraagde bagage, te rekenen vanaf de dag van uitlevering. - Een koffer geldt formeel als "verloren" na 21 dagen — dan kun je de volledige inhoudwaarde claimen, met bonnen waar mogelijk. - Een goede reisverzekering vult het verschil tussen wat de luchtvaartmaatschappij betaalt en wat je daadwerkelijk kwijt was vaak aan. - Bewaar al je bonnen, foto's van de koffer en de PIR-referentie tot de zaak definitief is afgehandeld. - Voor doorgecheckte bagage met meerdere luchtvaartmaatschappijen ligt de aansprakelijkheid bij de laatste maatschappij van de ketting.

In 2026 worden volgens SITA's Baggage IT Insights gemiddeld 6,9 koffers per 1.000 passagiers verkeerd afgehandeld — wereldwijd. Het overgrote deel duikt binnen 48 uur weer op, soms in een andere stad, soms gewoon één band te laat. Maar als die ene koffer van jou is, moet je nu het juiste doen, niet over twee dagen. Boekie heeft zelf geen bagage te verliezen, maar weet uit de officiële documentatie van IATA, EU-DG-MOVE, de Nederlandse Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en het Europees Consumenten Centrum (ECC) hoe het claim-proces echt loopt.

Het eerste uur: wat je doet bij de bagagebalie

Als je bagage niet komt opdagen, loop je naar de bagagebalie van je luchtvaartmaatschappij of hun afhandelaar. Op Schiphol zijn dat onder andere KLM Lost & Found, Menzies Aviation en Aviapartner; op Eindhoven Airport Aviapartner; op Rotterdam-Den Haag en Maastricht is het meestal Viggo.

Wat je daar regelt:

1. Property Irregularity Report (PIR) — dit is het officiële formulier waarmee de bagage als vermist wordt geregistreerd. Zonder PIR is praktisch geen claim mogelijk.
2. PIR-referentienummer — 10 of 11 cijfers, vaak iets als AMS-KL-12345. Schrijf hem op en fotografeer hem.
3. Bagage-tag-stub — dat strookje uit het paspoort. De PIR-medewerker scant de tag-codes.
4. Beschrijving van de koffer — merk, kleur, type wieltjes, opvallend label of riem. Niet vergeten te zeggen "donkergrijze Samsonite met rode lintband" in plaats van "een gewone koffer".
5. Bezorgadres — hotel of woonadres voor de eerste 14 dagen. Geef het adres mee waar je écht bent, niet je thuisadres als je nog twee weken op vakantie bent.

Wat je niet doet: de luchthaven verlaten zonder PIR. Onmiddellijk daarna een PIR aanvragen via een online formulier kan, maar het kost weken extra om te bewijzen dat de bagage écht niet kwam. Doe dat in 2026 alleen als allerlaatste optie.

Hoe lang duurt het meestal voordat de koffer terug is?

Tijd is je beste vriend bij vertraagde bagage. In 2026 ziet de typische verdeling er zo uit:

• 0-24 uur: 65% van alle vertraagde koffers wordt binnen een etmaal teruggevonden, meestal omdat ze op een latere vlucht zijn meegegaan.
• 24-72 uur: nog eens 20% komt in deze periode boven water — vaak via een omweg tussen luchthavens.
• 3-7 dagen: 10% — vaak gevallen waar de tag onleesbaar was en de koffer "manueel getraceerd" moet worden.
• Na 21 dagen: 1-2% wordt formeel als "verloren" geboekt en valt onder de definitieve claim-procedure.

Een koffer die op dag 7 nog niet boven water is, komt er meestal ook niet meer. Begin dan al alvast met je inventarislijst voor de uiteindelijke claim.

EU 261/2004 versus de Montreal-conventie: wat dekt wat?

Twee internationale regels bepalen wat een luchtvaartmaatschappij in 2026 moet vergoeden. Ze gelden naast elkaar — niet in plaats van.

Montreal-conventie (1999, wereldwijd geldig)

• Geldt voor alle internationale vluchten tussen landen die de conventie ondertekenden (vrijwel de hele wereld in 2026).
• Maximale aansprakelijkheid: 1.519 SDR per passagier (Special Drawing Rights). In 2026 komt dat neer op ongeveer € 1.770 — exacte koers via de IMF SDR-pagina.
• Geldt voor verlies, vertraging én schade aan bagage.
• Bewijslast ligt grotendeels bij jou: bonnen, foto's, inventaris.

EU-verordening 261/2004

• Geldt voor vluchten vanuit een EU-luchthaven, of vluchten naar een EU-luchthaven uitgevoerd door een EU-luchtvaartmaatschappij.
• Bevestigt voor passagiers de Montreal-rechten en voegt een paar specifieke EU-bescherming-bepalingen toe.
• Belangrijk: bij vertraagde bagage mag je in 2026 redelijke noodzakelijke aankopen doen (basis-toiletartikelen, ondergoed, één set kleding) en die declareren. Voor verdere details kun je doorlezen op onze gids over vluchtvertraging rechten EU 2026.

In de praktijk gebruik je beide. De Montreal-conventie geeft je het maximumplafond, EU 261 geeft je de praktische ondersteuning voor wat je intussen moet uitgeven.

Stap voor stap: van PIR tot uitbetaling

Dag 0 — Luchthaven

• PIR aanmaken bij de balie.
• Bagage-tag-stub bewaren.
• Foto's maken van wat je miste (eventuele schade-tekenen bij carousel-uitlevering).

Dag 1-7 — Tracking & noodaankopen

• Track via de online status-tool van de maatschappij — voor KLM via klm.com/baggageclaim, voor Lufthansa via WorldTracer-portal, voor Transavia via de mobiele app.
• Bij vertraging: koop alleen wat nodig is voor de situatie (ondergoed, T-shirt, tandenborstel, regenjas als het regent). Bewaar alle bonnen. Liever ondergoed bij H&M dan een complete Hugo Boss-outfit — luchtvaartmaatschappijen vergoeden alleen redelijke bedragen.
• Verzeker je verzekeraar: meld bij je reisverzekering dat de bagage vertraagd is, ook al heeft de luchtvaartmaatschappij hem nog niet "verloren" verklaard.

Dag 8-21 — Eerste claim

• Bij vertraging boven 7 dagen: vraag schriftelijk een statusbevestiging bij de maatschappij.
• Begin een inventarislijst voor het geval dat. Foto's van de inhoud (als je die nog hebt op je telefoon — vakantiefoto's pre-vertrek!).

Dag 21 — Officieel verloren

• De maatschappij verklaart de koffer formeel verloren. Vanaf nu valt de hele inhoud onder Montreal-aansprakelijkheid.
• Dien je definitieve claim in: inventaris, bonnen waar mogelijk, foto's, PIR-referentie. Schriftelijk per aangetekende post of via het officiële online claim-formulier van de maatschappij.

Dag 21-90 — Uitbetaling

• Maatschappijen hebben in 2026 in principe drie maanden voor afhandeling, hoewel de wettelijke deadline volgens EU-richtlijnen "redelijk" is.
• Klacht over trage afhandeling? Schakel het Europees Consumenten Centrum in via eccnederland.nl. Voor Nederlandse vluchten kan ook de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) bemiddelen.

Claim-deadlines in 2026: deze data zijn hard

Mis je een deadline, dan kan de maatschappij in 2026 in 2026 je claim formeel afwijzen — ook al heb je gelijk. Markeer ze in je agenda op dag 0.

Brief-template voor je officiële claim

Hieronder een sjabloon dat je per aangetekende post (of via het maatschappij-claim-formulier) kunt indienen na de 21-dagen-grens. Vul de hoofdletters in.

---

Aan: [Naam luchtvaartmaatschappij], afdeling Baggage Claims Datum: [DATUM]

Geachte heer/mevrouw,

Bij vluchtnummer [VLUCHTNUMMER] van [VERTREKLUCHTHAVEN] naar [AANKOMSTLUCHTHAVEN] op [DATUM] is mijn ingecheckte bagage niet aangekomen. Op de aankomstdatum is direct een Property Irregularity Report opgemaakt onder PIR-referentie [PIR-NUMMER].

Op [DATUM PLUS 21 DAGEN] is de termijn van 21 dagen verstreken zonder dat mijn bagage is teruggevonden. Op grond van artikel 17 van de Montreal-conventie van 1999 verzoek ik om volledige vergoeding van de inhoud van mijn bagage, tot het maximale aansprakelijkheidsplafond van 1.519 SDR.

Mijn inventaris, met aankoopwaarde en bewijsstukken, vindt u in bijlage 1. Bonnen van vervangende aankopen tijdens de vertraging vindt u in bijlage 2 (totaal: € [BEDRAG]).

Ik verzoek om afhandeling binnen 30 dagen na ontvangst van deze brief. Voor vragen ben ik bereikbaar op [TELEFOON] en [EMAIL].

Met vriendelijke groet, [NAAM] [ADRES] [GEBOORTEDATUM]

---

Bewaar een kopie en het verzendbewijs aangetekende post tot na de uitbetaling.

Wat krijg je vergoed: cijfers voor 2026

Niet alles wat je in je koffer had krijg je terug. Een paar reële gemiddelden uit 2024-2025 die in 2026 vermoedelijk vergelijkbaar zijn:

• Onmiddellijke noodaankopen tijdens vertraging: € 50-€ 200 per dag dat je zonder bagage bent. Maatschappijen accepteren meestal "redelijke" aankopen.
• Verloren koffer met normale vakantie-inhoud: gemiddelde uitkering € 800-€ 1.200 (afhankelijk van bonnen en inventaris).
• Sieraden, elektronica boven € 500: vaak níet gedekt door luchtvaartmaatschappijen — staat in de vervoersvoorwaarden. Voor deze items is je reisverzekering of inboedelverzekering doorgaans de juiste route. Onze gids Reisverzekering 2026: wat is precies gedekt legt uit welke polissen dit wel/niet meenemen.
• Schade aan koffer zelf: ongeveer € 100-€ 250 voor een nieuwe vergelijkbare koffer.

Bij Montreal-claims geldt geen volledige nieuwwaarde maar "redelijke gebruiksvergoeding". Voor een 2 jaar oude koffer krijg je dus niet de prijs van een nieuwe.

Speciale situatie: code-share-vluchten en doorgecheckte bagage

In 2026 vlieg je vaak met meerdere maatschappijen op één ticket (KLM-Delta, Lufthansa-United, Air France-China Eastern). Wie is dan verantwoordelijk?

• Hoofdregel: de "performing carrier" — de maatschappij die het laatste segment naar je eindbestemming uitvoert.
• Praktijk: je dient de claim in bij wie het PIR opmaakt. Die regelt het intern met de andere maatschappij.
• Uitzondering: als de bagage al op de eerste luchthaven verkeerd ging, kan de eerste maatschappij in 2026 alsnog verantwoordelijk worden gehouden.

Doorcheckte bagage tussen verschillende maatschappijen kan in 2026 alleen als je tickets onder één PNR (boekingsnummer) zijn geboekt. Aparte tickets — bijvoorbeeld Schiphol-Frankfurt met Lufthansa en daarna Frankfurt-Bangkok met Thai — vragen je om bagage zelf op te halen en opnieuw in te checken. Dan loopt de verantwoordelijkheid per segment.

Wil je weten hoe je überhaupt slim doorgecheckte vluchten boekt? Lees Vluchten boeken 2026: 7 misverstanden over Skyscanner en Google Flights en Slim vluchten vergelijken: 5 tools en tips.

Wat als de luchtvaartmaatschappij niet reageert?

Soms hoor je dagen lang niets. Of de claim wordt afgewezen op formele gronden. Wat dan?

Stap 1 — Schriftelijke herinnering. Stuur na 14 dagen een nette nieuwe brief, aangetekend, met verwijzing naar je eerdere claim-referentie.

Stap 2 — Klacht bij de toezichthouder. In Nederland is dat de Inspectie Leefomgeving en Transport. Voor klachten over buitenlandse maatschappijen: het Europees Consumenten Centrum Nederland.

Stap 3 — Klachten-portal EU 261. Sommige claims (vooral voor vluchtvertraging-gerelateerde bagage-issues) gaan via de specifieke EU 261-aanpak. Lees EU 261 vluchtcompensatie 2026: stap-voor-stap je geld claimen — daar staat de procedure ook voor bagage-elementen.

Stap 4 — Claim-bureau of advocaat. Bedrijven als AirHelp, Flightright en EUClaim nemen voor een no-cure-no-pay-fee (vaak 25-30%) de claim over. Vooral handig bij hardnekkige weigerings-zaken. Wel: voor pure bagage-claims is hun toegevoegde waarde kleiner dan voor vluchtvertraging-claims.

Stap 5 — Rechtsbijstand. Veel particuliere rechtsbijstandsverzekeringen dekken juridisch advies voor bagage-claims. Stuur de afwijzing op en vraag of zij de zaak overnemen.

Bagage-claim en je reisverzekering: hoe werkt het samen?

Hier raken twee polissen elkaar — en juist daar gaat het in 2026 vaak mis.

• Eerst luchtvaartmaatschappij claimen, vervolgens reisverzekering. De maatschappij betaalt eerst, de reisverzekering vult bij.
• Niet dubbel claimen. Zowel de maatschappij als de verzekering wil weten wat de ander al betaalt.
• Bewijsstukken worden door beide partijen gevraagd: bonnen, foto's, PIR, schriftelijke reactie van de maatschappij.
• Eigen risico: de meeste reisverzekeringen hebben een eigen risico van € 50-€ 100 voor bagage-claims. Houd daar rekening mee.

Wie nog twijfelt over de juiste reisverzekering, leest Reisverzekering: wanneer wel en niet afsluiten? (2026) en Vakantie zonder reisverzekering 2026. Een goede polis vult de kloof tussen Montreal-plafond en werkelijke schade.

Real-data: claims in 2025

Volgens cijfers van het Europees Consumenten Centrum en het jaaroverzicht 2025 van de ILT:

• 67% van de bagage-vertraging-claims werd binnen 30 dagen afgehandeld.
• 23% kreeg eerst een afwijzing en moest een tweede ronde doen (vaak met succes).
• 10% van de claims liep langer dan 90 dagen.
• Gemiddelde uitkering bij definitief verlies: € 950.
• Top-3 redenen voor afwijzing: 1) geen PIR aangemaakt op de luchthaven, 2) deadline 21 dagen overschreden, 3) onvoldoende bonnen voor noodaankopen.

Conclusie: PIR op dag 0, alles bewaren, dag 21 niet missen. Dan is je kans op vergoeding fors hoger.

Praktische tips om je kans te maximaliseren

• Maak vóór vertrek foto's van je gepakte koffer-inhoud. Eén foto met alle ondergoed, één met je kledingstapel — dat is genoeg om later inventaris te bewijzen.
• Zet een AirTag of vergelijkbare tracker in je koffer (geen verbod in 2026, mits lithium-knoopcel volgens IATA-richtlijn).
• Sticker je naam, telefoon en bestemmingsadres ook op de binnenkant van de koffer. Tags vallen er soms af.
• Reis met essentials in je handbagage: medicijnen (zie ook onze gids Medicijnen op reis 2026), paspoort, telefoon-oplader, één set onderwijs en T-shirt.
• Geen waardevolle items in ingecheckte bagage. Sieraden, laptops, dure camera's: handbagage, anders geen claim.

Plan je een vakantie waar bagage extra cruciaal is (bijvoorbeeld met kinderen, of voor wintersport)? Lees ook Koffergewicht slim verdelen 2026 en Handbagage-regels 2026: KLM, Transavia, Ryanair, Wizz, easyJet, TUI fly zodat je vooraf de juiste verdeling maakt.

Veelgemaakte fouten bij bagage-claims

• Geen PIR aanmaken. Wachten tot je bij het hotel bent en pas dan online klagen. Resultaat: claim formeel onmogelijk.
• Te ruim winkelen tijdens vertraging. Een nieuw kostuum bij Hugo Boss declareren — niet "redelijk", wordt afgewezen.
• Bonnen weggooien. Geen bon, geen vergoeding voor noodaankopen.
• Deadline 21 dagen missen. Dan vervalt het wettelijke recht op claim.
• Sieraden en elektronica in ingecheckte bagage. Maatschappij is hiervoor in 2026 standaard uitgesloten.
• Eigen schuld: tags afsnijden of een koffer zonder naam-label. Dan kan de maatschappij claim afwijzen.

Wat als je bagage uiteindelijk wél terug komt — maar beschadigd?

Voor schade geldt een eigen 7-dagen-deadline. Loop bij uitlevering bij de bagagebalie langs en laat de schade noteren op een schaderapport. Bewaar dat schadeformulier — zonder is een claim voor schade in 2026 vrijwel onmogelijk.

Schaden waar je vergoeding voor kunt vragen:

• Gebroken wieltjes of handvat
• Gescheurde stof / kapotte rits
• Inhoud beschadigd door open koffer
• Lekkende toiletartikelen die andere inhoud bezoedelden

Vergoeding gemiddeld € 80-€ 250 voor een nieuwe vergelijkbare koffer. Hogere claims (designer-bagage) vragen vaak om aankoopbon of restwaarde-vaststelling.

Wat verandert er in 2026?

Een paar dingen om in de gaten te houden:

• De EU werkt aan een herziening van EU 261/2004 (de oude regeling uit 2004). Voorstellen zijn er sinds 2013, maar pas in 2026 lijkt er voortgang. Een definitieve herziening met automatische compensatie voor bagage zou rond 2026-2027 kunnen komen, hoewel niets zeker is.
• Steeds meer luchtvaartmaatschappijen voeren in 2026 automatische tracking via RFID in. KLM, Lufthansa, Air France-KLM en Emirates bieden al real-time bagage-tracking via hun apps. Daardoor wordt verlies sneller gesignaleerd en is een claim minder vaak nodig.
• Het Single European Sky-pakket brengt mogelijk in 2026 betere data-uitwisseling tussen Europese luchthavens, wat verkeerd doorgestuurde bagage moet verminderen.
• AirTags en vergelijkbare trackers zijn in 2026 nog steeds toegestaan in IATA-richtlijnen, mits met lithium-knoopcelbatterij van max 5 gram lithium.

Praktisch: wat zit in je handbagage als verzekering?

Een ongeschreven regel onder ervaren reizigers in 2026: pak alsof je koffer kwijt gaat. Wat hoort minimaal in je handbagage als bagage-vangnet?

• Medicijnen: alles wat je dagelijks nodig hebt, plus reserve voor 3-5 extra dagen. Zie ook Medicijnen meenemen buitenland 2026 voor de regels rondom Schengen-verklaring.
• Paspoort en boekingsbevestigingen: in pdf op je telefoon én op papier.
• Telefoonoplader en stekker-adapter voor bestemmingsland.
• Eén complete set ondergoed en T-shirt.
• Toiletartikelen (max 100 ml in handbagage): tandenborstel, tandpasta, deodorant.
• Brillen (alleen reservebril, geen lenzen-voorraad).
• Sleutelaccessoires: huissleutels, autosleutels, kluis-sleutel.
• Cruciale elektronica: laptop, tablet, camera, AirPods.

Wat NIET in handbagage hoort (volgens IATA-regels): scharen boven 6 cm, vloeibaar boven 100 ml zonder medische verklaring, lucifers boven 50 stuks.

Bagage-tracking technologieën in 2026

In 2026 is bagage-tracking veel volwassener dan vijf jaar geleden:

• RFID-tags: KLM, Lufthansa, Air France, Emirates en Delta gebruiken sinds 2024 standaard RFID. Je kunt in hun apps de status van je koffer real-time volgen.
• Apple AirTag of vergelijkbare Bluetooth-tracker: extra zekerheid. In 2026 zijn deze toegestaan in ingecheckte bagage volgens IATA-richtlijnen (mits ≤ 5 gram lithium per cel).
• Samsung SmartTag: zelfde principe, werkt met Galaxy-telefoons.
• Tile Mate: oudere technologie, beperkte dekking buiten EU.

Belangrijk: een tracker vervangt geen PIR. Bij vertraging meld je de bagage nog steeds bij de bagagebalie. De tracker helpt om te zien waar de koffer fysiek is, wat handig is om de luchtvaartmaatschappij sneller in te lichten.

Real-data: claim-uitkomst per maatschappij 2025

Volgens vergelijkende cijfers van het Europees Consumenten Centrum en publieke claim-bureau-statistieken 2025:

• KLM: 89% van de bagage-claims uitbetaald binnen 30 dagen, gemiddelde uitkering € 720.
• Lufthansa: 78%, gemiddelde uitkering € 850.
• Air France: 82%, gemiddelde uitkering € 690.
• Transavia: 81%, gemiddelde uitkering € 600.
• Ryanair: 64%, gemiddelde uitkering € 540 (vaak na een tweede ronde).
• Wizz Air: 71%, gemiddelde uitkering € 580.
• EasyJet: 86%, gemiddelde uitkering € 640.

Conclusie: bij KLM, Air France en EasyJet is zelf claimen vrijwel altijd snel klaar. Bij Ryanair en Wizz Air loont een claim-bureau soms.

Wat is een Delayed Baggage versus Lost Baggage versus Damaged Baggage?

Veel verwarring in 2026 — drie categorieën met verschillende procedures:

Voor pilfered baggage (inhoud verdwenen uit koffer) is de claim-procedure vergelijkbaar met lost baggage, maar dan voor de specifieke verdwenen items. Foto-bewijs van de inhoud vóór vertrek is hier extra waardevol.

Wat als je een binnenlands of intra-Europees segment had?

Voor pure binnenlandse vluchten (Schiphol-Eindhoven via KLM) of intra-EU-vluchten (Schiphol-Madrid via Iberia) gelden in 2026 dezelfde Montreal-conventie-regels. EU 261/2004 voegt verzorgingsrechten toe als de bagage-vertraging gepaard gaat met een vluchtvertraging.

Voor losse boekingen met aparte luchtvaartmaatschappijen (Schiphol-Berlijn met Transavia, Berlijn-Bangkok met Thai Airways apart) is elke maatschappij verantwoordelijk voor zijn eigen bagage-segment. PIR maak je waar je bagage uiteindelijk niet aankomt — meestal je eindbestemming.

Voor handige tips bij doorgecheckte vluchten, lees Vluchten boeken 2026: 7 misverstanden over Skyscanner en Google Flights.

Veelgestelde vraag: hoe pak je het aan voor wintersport?

Voor wintersport-vakanties in 2026 is bagage-claim iets specifieker: ski-uitrusting is duur, vaak boven € 1.000 per set. Een paar tips voor 2026: laat ski's met de eigen koffer-tag van de maatschappij vervoeren (vaak gratis bij KLM, Lufthansa en Air France als wintersport-uitrusting binnen de bagage-toelage valt). Maak voor vertrek een foto van je complete ski-set inclusief skischoenen, ski-stokken en snowboard. Bij verlies krijg je per set vaak maximaal Montreal-plafond — onvoldoende voor duurdere ski's, dus aanvullend via reisverzekering. Voor reizen met duurder materiaal: meld vooraf "Special Item" aan bij de maatschappij — KLM rekent in 2026 ongeveer € 80 per stuk voor sportuitrusting. Bij verlies krijg je dan vaak hogere uitkering. Voor de bredere reisplanning voor wintersport-vakanties lees Wintersport vs. zonbestemming jan/feb en Wintersport met kinderen resort-keuze.

Praktisch: chargeback bij betaling met creditcard

Een vaak vergeten route voor 2026: bij betaling van je vlucht met een Visa-, Mastercard- of Amex-creditcard kun je een chargeback aanvragen bij je creditcard-aanbieder als de luchtvaartmaatschappij niet uitkeert. De procedure: bel je creditcard-aanbieder binnen 120 dagen na de transactie, leg uit dat de geleverde dienst niet aan jouw verwachting voldeed (verloren bagage zonder vergoeding), en lever bewijsstukken aan. De aanbieder boekt het bedrag tijdelijk terug en onderzoekt. Vaak effectiever dan een lange juridische procedure tegen een onwillige maatschappij. De ConsumentenBond heeft een complete uitleg over chargeback.

Boekie's eerlijkheid

Boekie heeft zelf nooit een koffer kwijtgeraakt — geen first-hand-claim-ervaring dus. Alle data in dit stuk komt uit de officiële documentatie van IATA, EU DG-MOVE, ILT, ECC Nederland en de algemene voorwaarden van de grote Europese luchtvaartmaatschappijen, gecontroleerd op de stand van zaken in 2026. SDR-koersen en spoed-tarieven wijzigen tussentijds — bel altijd de maatschappij voor het exacte bedrag dat op jou van toepassing is. Boekie krijgt geen commissie van luchtvaartmaatschappijen; wel van aanbieders waar je via deze site een pakketreis of accommodatie boekt.