EU261-vluchtcompensatie per maatschappij: het echte claim-protocol (2026)

TL;DR (2026): EU 261/2004 geeft je bij vertraging vanaf 3 uur, annulering binnen 14 dagen of geweigerde boarding recht op een vaste compensatie van 250, 400 of 600 euro per persoon, los van je ticketprijs. De wettelijke regels zijn voor elke maatschappij gelijk; in de praktijk verschilt het gedrag per airline sterk. KLM en Transavia reageren doorgaans binnen 6-8 weken op een nette claim, low-cost partijen als Ryanair en Vueling rekken vaker tot na een aanmaning of een gang naar de Geschillencommissie Luchtvaart (ANVR/SGOAC) of een claim-bureau. In 2026 mag een airline je géén voucher of vluchttegoed opdringen — cash binnen 7 dagen blijft de norm. Dit artikel geeft je per maatschappij het claim-protocol, een nuchtere inschatting van hoe ze reageren, en een kant-en-klare voorbeeldmail.

Het wettelijk kader in 2026: wat staat er écht in EU 261

EU-verordening 261/2004 regelt drie hoofdscenario's: instapweigering, annulering en langdurige vertraging. De vaste bedragen die je kunt claimen:

De drempel voor vertraging is 3 uur op aankomst (Sturgeon-arrest, HvJ EU C-402/07 en C-432/07, 19 november 2009). De maatschappij hoeft niet te betalen als ze "buitengewone omstandigheden" kan aantonen — denk aan extreem weer, stakingen van luchtverkeersleiding of medische noodlandingen. Een technisch defect aan het toestel is volgens het Wallentin-Hermann-arrest (HvJ EU C-549/07) géén buitengewone omstandigheid; veel airlines proberen dit jij niet weet en wijzen claims dan ten onrechte af.

Belangrijk in 2026: de Europese Commissie werkt al jaren aan een revisie van EU 261 (verhoging vertragingsdrempel naar 5 of 9 uur, verlaging bedragen). Op het moment van schrijven is die wijziging er nog niet door — voor jou geldt dus nog steeds de 3-uurs-drempel en de bedragen uit 2004. Check vóór je claim altijd of de regels in jouw vluchtmaand al gewijzigd zijn op europa.eu/youreurope en de originele verordening op EUR-Lex.

Voor lopende rechtspraak van het Hof van Justitie kun je curia.europa.eu inzien — daar staan alle EU 261-arresten chronologisch. De Consumentenbond-pagina vluchtrechten en de ACM-pagina ConsuWijzer leggen de regels in dagelijkse taal uit — handig om naast je claim-mail open te hebben.

Naast compensatie heb je recht op verzorging (maaltijden, hotel, vervoer) en op terugbetaling óf herroutering. Die twee mag je niet door elkaar halen: je kunt 600 euro compensatie krijgen én je hele ticket terugkrijgen, dat is dubbelop volgens artikel 8 en 12 van de verordening.

Per maatschappij: claim-gedrag in de praktijk

Dit overzicht is geen ranglijst van schuld maar van werkwijze. Acceptatieratio's zijn niet centraal gepubliceerd; AirHelp publiceert jaarlijks een score-card maar mengt verschillende vluchtmarkten. Wat hieronder staat is geframed als "wat je realistisch kunt verwachten" — gebaseerd op publieke uitspraken van de Geschillencommissie Luchtvaart, ACM-meldingen en Consumentenbond-publicaties. Persoonlijke uitkomsten kunnen afwijken.

Een paar verduidelijkingen:

• EU261 geldt voor élke vlucht die vertrekt vanaf een EU-luchthaven (ongeacht maatschappij) en voor vluchten van een EU-airline naar de EU. Dus: KLM van Bangkok naar Amsterdam → wel gedekt. Emirates van Dubai naar Amsterdam → niet gedekt (terugvlucht), wel gedekt (heenvlucht vanuit Amsterdam).
• Pegasus, Turkish Airlines, Tunisair en andere non-EU carriers vallen alleen onder EU 261 op vluchten die in de EU vertrekken. De terugvlucht uit Antalya of Tunis valt buiten de verordening — daarvoor geldt het Verdrag van Montreal (max ca. 6.300 SDR voor bagage/vertraging, dat is geen vaste compensatie).
• Code-share: de maatschappij die de vlucht uitvoert ("operating carrier") is verantwoordelijk, niet degene op je ticket. Boek je via KLM een vlucht uitgevoerd door Kenya Airways? Dan dien je in bij Kenya Airways.

Stap-voor-stap claim-protocol per situatie

Scenario A — Vertraging > 3 uur (de meest voorkomende claim)

1. Direct op de luchthaven: vraag schriftelijke bevestiging van de oorzaak. Een grond-medewerker zal "operationeel" of "technisch" zeggen; vraag specifiek of het een ATC-restrictie, weer, of toestel-issue is. Schrijf de exacte aankomsttijd op (gate-open-tijd, niet touchdown — Sturgeon-arrest gebruikt het moment dat passagiers het toestel kunnen verlaten).
2. Bewaar boardingpass, e-ticket, bagagestubs, bonnetjes van eten en transport. Recht op verzorging: bij 2 uur+ vertraging op korte vluchten, 3 uur+ middellange, 4 uur+ lange afstand.
3. Dien binnen 7 dagen een claim in via het officiële portaal van de maatschappij. Schriftelijk per mail mag ook, maar het portaal geeft je een ticketnummer dat later belangrijk is voor de Geschillencommissie.
4. Antwoordt de airline na 6 weken niet, of wijst hij af op een grond die niet klopt? Dan twee opties: (a) Geschillencommissie Luchtvaart bij de SGOAC/ANVR-route (klachtgeld ca. 27,50 euro, alleen als de maatschappij is aangesloten), of (b) een claim-bureau dat 25-35% commissie inhoudt — werkt op no-cure-no-pay maar je houdt minder over.

Scenario B — Annulering minder dan 14 dagen vóór vertrek

Volgens artikel 5 van EU 261 heb je dan recht op compensatie tenzij je een alternatieve vlucht krijgt die binnen specifieke marges aankomt (zie de verordening voor de exacte tabel). De maatschappij móet je daarnaast keuze bieden tussen volledige terugbetaling van het ticket of een vervangende vlucht. Krijg je terugbetaling: binnen 7 dagen op je rekening, geen voucher.

Geweigerd boarding wegens overboeking (denied boarding) valt in dezelfde compensatiestaffel — én is bewijstechnisch makkelijker want het staat soms al op je boarding-bevestiging.

Scenario C — Bagage verloren of vertraagd

Dit valt onder het Verdrag van Montreal, niet onder EU 261. Maximum claim ca. 1.519 SDR (ongeveer 1.700 euro) per passagier. Procedure staat in onze bagage-kwijt-claim-procedure-2026. Aparte claim — combineer dit niet met je EU261-mail, dat vertraagt beide.

Scenario D — Gemiste aansluiting

Tellen aansluitvluchten als één reis? Ja, als ze onder één boeking vallen (één PNR/reserveringsnummer). De totale vertraging op je eindbestemming telt. Boek je losse tickets bij verschillende maatschappijen? Dan ben je zelf risicodrager — verzekeraars dekken dit zelden. Verdieping: zie gemiste-aansluitende-vlucht-2026-eu261-stappenplan.

Vouchers en tegoed: hoe je beleefd "nee" zegt

Sinds 2020 proberen veel airlines je een voucher in de maag te splitsen. Dat mag — als jíj er expliciet mee instemt. Klikt je op "akkoord" bij een eVoucher? Dan teken je af voor je cash-recht. Vier regels om in je hoofd te houden:

1. Cash is de standaard, voucher is de uitzondering (artikel 7 lid 3 van de verordening).
2. De terugbetaaltermijn is 7 dagen, op je oorspronkelijke betaalmethode (artikel 8 lid 1a).
3. Een voucher mag alleen worden uitgegeven met schriftelijke toestemming van de passagier.
4. Een aangeboden voucher hoef je niet te accepteren; je mag in dezelfde mail zeggen "ik wens cash conform artikel 7 EU 261/2004".

Voorbeeld-zin om in je antwoord op een vouchervoorstel te zetten:

"Ik wijs het aanbod van vluchttegoed/voucher af en verzoek u conform artikel 7 lid 3 van Verordening 261/2004 binnen 7 dagen het volledige compensatiebedrag van [€250/€400/€600] per passagier over te maken op IBAN [xxxx]."

Template-mail die je morgen kunt versturen

Pas alleen de gele velden aan. Stuur als reply op je boekingsbevestiging — dan koppelt het systeem automatisch aan je PNR.

Onderwerp: EU 261/2004 — compensatie en terugbetaling vlucht [VLUCHTNR] d.d. [DATUM]

Geachte heer/mevrouw,

Op [DATUM] heb ik vlucht [VLUCHTNR] van [VERTREK] naar [AANKOMST] geboekt
onder boekingsnummer [PNR]. De vlucht had een geplande aankomsttijd van
[GEPLAND] LT en is uiteindelijk om [WERKELIJK] LT op de gate aangekomen,
een vertraging van [X UUR Y MIN].

Op grond van artikel 7 lid 1 sub [a/b/c] van Verordening (EG) 261/2004
en het Sturgeon-arrest (HvJ EU C-402/07) maak ik aanspraak op een
compensatie van [€250 / €400 / €600] per passagier, voor [AANTAL]
passagiers, ofwel een totaalbedrag van [€BEDRAG].

Verzoek aan u:
1. Bevestig schriftelijk binnen 14 dagen of u de claim erkent.
2. Maak het compensatiebedrag binnen 14 dagen over op IBAN [IBAN] t.n.v. [NAAM].
3. Indien u zich beroept op buitengewone omstandigheden (artikel 5 lid 3),
   verzoek ik u dit met onderliggende stukken (NOTAM, METAR, ATC-bericht,
   technische logs) te onderbouwen. Een algemene verwijzing volstaat niet
   (HvJ EU C-549/07, Wallentin-Hermann).
4. Een voucher of vluchttegoed wijs ik bij voorbaat af; ik verzoek cash
   conform artikel 7 lid 3.

Mocht ik binnen 28 dagen geen inhoudelijke reactie ontvangen, leg ik
deze zaak voor aan de Geschillencommissie Luchtvaart en/of de ACM.

Met vriendelijke groet,
[NAAM]
[ADRES]
[TELEFOON]

Bijlagen:
- Boekingsbevestiging [PNR].pdf
- Boardingpassen.pdf
- Bevestiging vertragingsoorzaak (indien beschikbaar).pdf

Specifieke addertjes per maatschappij

KLM en Transavia (Air France-KLM groep)

KLM keert in beginsel binnen 6-8 weken uit als de claim helder is. De terugkerende fout in afwijsbrieven: KLM noemt een technisch mankement vrijwel altijd "operationeel/buitengewoon". Verwijs in je antwoord expliciet naar HvJ EU C-549/07 (Wallentin-Hermann) en HvJ EU C-257/14 (Van der Lans) — beide arresten stellen dat een mechanisch defect een inherent risico is van de luchtvaartactiviteit en dus géén buitengewone omstandigheid.

Transavia: pas op met "vouchers" op je TVK-account — die voucher heeft een vervaldatum van meestal 12 maanden en wordt niet automatisch verlengd. Vraag cash.

TUI Fly (en TUI als touroperator)

TUI-vluchten kunnen op twee manieren geboekt zijn: los ticket (alleen EU261) of als onderdeel van een pakketreis (ook Pakketreizenrichtlijn EU 2015/2302 + SGR). Bij een pakketreis dien je dezelfde feiten op twee plekken in: EU261-claim voor de vlucht én klacht bij TUI als organisator voor de hele reis-impact. Dat is dubbel — maar legitiem, omdat het twee verschillende grondslagen zijn.

Ryanair, easyJet, Vueling — de low-cost trio

Standaardpatroon: eerste claim wordt vaak uitgesteld of afgewezen op een formele grond ("u heeft niet alle gegevens aangeleverd"). Niet boos worden, opnieuw indienen met checklist erbij. Bij Ryanair: vermijd het claim-bureau-circuit waar mogelijk; sinds 2024 wijst Ryanair regelmatig de bevoegdheid van claim-bureaus af op grond van clausule 15.2 van hun voorwaarden — die wordt door verschillende rechtbanken inconsistent beoordeeld. Veiliger: zelf claimen, en bij no-go direct naar de bevoegde rechter in het EU-land van vertrek of aankomst (Rehder-arrest, HvJ EU C-204/08).

Brussels Airlines, Lufthansa, Eurowings (Lufthansa-group)

Centraal afhandelingscentrum, vrij voorspelbaar. Bekend valstrik: bij codeshare uitgevoerd door een partner (bv. United, ANA) verwijst de Lufthansa-groep naar de operating carrier. Stuur dan opnieuw, naar de juiste partij. Bewaar de oorspronkelijke claim als bewijs van tijdige indiening.

Pegasus, Turkish Airlines

Voor de heenvlucht uit Schiphol: EU 261 geldt. Voor de terugvlucht uit Antalya, Istanbul of Bodrum: niet. Voor de terugvlucht heb je dan alleen het Verdrag van Montreal (vertragingsschade max ca. 6.300 SDR, maar je moet schade aantonen — er is geen vaste compensatie). Praktisch betekent dit dat veel passagiers bij Pegasus alleen op de heenvlucht echt iets kunnen claimen. Verdieping over Turkse routes: esim-turkije-egypte-thailand-indonesie-deep-dive-2026.

Wat als de airline blijft weigeren

Stappen die je in 2026 in volgorde kunt zetten:

Een paar nuances:

• ILT is een toezichthouder, geen geschillenbeslechter. Ze keren niets aan jou uit, maar een ILT-onderzoek versnelt vaak de schikking. Meld via ilent.nl.
• Geschillencommissie Luchtvaart doet bindende uitspraken voor aangesloten airlines. Ryanair en Vueling zijn níet aangesloten — dan kun je hen daar niet aanklagen.
• De kantonrechter lijkt zwaar maar is voor compensatieclaims onder 25.000 euro vaak procedureel licht. Op grond van het Rehder-arrest mag je de zaak aanspannen in Nederland (vertrek- of aankomstland), ook tegen een buitenlandse airline. Tip: een verzoekschrift via een gespecialiseerde reisrecht-advocaat kost ongeveer 250-600 euro; bij winst draagt de airline de proceskosten (binnen de liquidatietarieven).

Geen juridisch advies — voor je specifieke situatie kun je terecht bij het Juridisch Loket of een advocaat. Bij twijfel over verzekeringsdekking: lees reisverzekering-wat-precies-gedekt-2026.

Snel-keuze: zelf claimen of via een bureau

Hoe je vóór je boeking al weet wie betrouwbaar afhandelt

Een paar slimme checks vóór je een ticket koopt:

• Geschillencommissie-aansluiting: kijk op degeschillencommissie.nl of de maatschappij in het register staat. Een aangesloten airline is gebonden aan bindende uitspraken — dat is voor jou waardevol.
• AirHelp Score of vergelijkbare publieke ranglijsten: nuttig als signaal, niet als bewijs.
• ACM-meldingen: de Autoriteit Consument & Markt publiceert sancties en lopende onderzoeken op acm.nl. Een airline met een lopend ACM-onderzoek heeft typisch een hoger afwijspatroon.
• Eigen voorwaarden: scan artikel "compensatie" en "voucher" voor of er een claim-portaal genoemd wordt en welke termijn (kortere termijn dan EU 261 voorschrijft is óf in jouw voordeel óf in strijd met dwingend recht — beide goed nieuws voor jou).

Voor reizigers die parkstaan of binnen Europa rijden in plaats van vliegen: zie auto-naar-zuid-europa-2026-milieuzones-tol-vignetten-per-route. En als je twijfelt of een verzekering iets toevoegt bovenop EU 261, lees dan annuleringsverzekering-wanneer-loont-2026 en reisverzekering-vakantie-nodig-of-niet.

Praktische verdieping voor specifieke vluchten

• Vluchten naar Spanje (Mallorca, Costa Brava, Andalusië) en de mallorca-vs-ibiza-welke-past bestemmingen worden vaak door Vueling, Ryanair en Transavia bediend. Reken bij vertraging op een langere doorlooptijd.
• Vluchten naar Griekenland: Sky Express, Aegean en Transavia. Aegean (Star Alliance) reageert relatief netjes; Sky Express vereist soms een extra herinnering. Verdieping per eiland: kreta-noord-of-zuid-kust en rhodos-of-kos-welke-past.
• Turkije: Pegasus en Turkish Airlines. Heenvlucht geclaimd via EU 261, terugvlucht via Montreal. Zie ook bodrum-of-marmaris-welke-baai.
• Lange-afstandsvluchten (Bangkok, Bali, Curaçao): KLM, Corendon Dutch Airlines, TUI Fly. De 600-euro-categorie. Routes als bali-14-dagen-route-ubud-canggu-amed-nusa-penida-2026 of japan-12-dagen-tokyo-kyoto-osaka-jr-pass zitten bovenin de staffel.
• Egypte en Marokko: middelste staffel, vaak Transavia en TUI Fly. Bij hurghada-of-sharm-el-sheikh en marokko-marrakech-of-agadir — denk eraan dat de terugvlucht onder EU 261 valt (EU-airline) maar non-EU airlines op die routes niet.
• Verre dieselroutes als namibie-roadtrip-14-dagen-4x4-2026 of galapagos-eilanden-2026-cruise-vs-eilandhoppen gaan vaak via Lufthansa-group of via een non-EU-hub — let goed op operating carrier.

Recht op verzorging tijdens je wachttijd

Artikel 9 EU 261 verplicht de maatschappij om je verzorging te bieden — los van of compensatie verschuldigd is. Dat is een onderbelicht recht; ook bij vertragingen door extreem weer (waarbij compensatie vervalt) blíjft de zorgplicht bestaan. Het Mc Donagh-arrest (HvJ EU C-12/11, IJslandse aswolk 2010) heeft dat principe uitdrukkelijk bevestigd: zelfs bij langdurige sluiting van het luchtruim moet de maatschappij eten, drinken en hotel blijven betalen, ook als dat haar duizenden euro's per passagier kost.

De drempels voor verzorging:

In de praktijk levert dit conflicten op: airlines delen liever vouchers van 10-15 euro uit dan een echte maaltijdvergoeding. Bewaar bonnen — wat redelijk is, wordt vergoed. Een diner van 25 euro per persoon op een Europese luchthaven is normaal en pas op het randje als de airline alleen 10 euro biedt. Pas als de vergoeding kennelijk onredelijk is mag je zelf bestellen en achteraf declareren.

Voor lange afstand: zie ook korte-vlucht-met-kinderen voor wat je sowieso mee aan boord wil nemen, en bagage-handbagage-regels-vluchten-2026 voor ruimte voor essentials.

Wat de airline NIET hoeft te bieden

• Compensatie als de oorzaak echt buitengewoon is (orkaan, oorlog, vulkaanas).
• Compensatie als ze je tenminste 14 dagen vooraf hebben geïnformeerd over annulering.
• Hotel als de vertraging minder dan een nachtverandering omvat.
• Premium-class verzorging als jij economy hebt geboekt.

Welke "buitengewone omstandigheden" zijn juridisch erkend

Rechters hebben in de afgelopen 20 jaar duidelijke lijnen getrokken. Wél buitengewoon: vogelaanvaringen die niet vermijdbaar waren (Pešková, C-315/15), stakingen van luchtverkeersleiding, sluiting van luchtruim, terreurdreiging. Níet buitengewoon: een staking van het eigen personeel om loon (Krüsemann, C-195/17), technische defecten ontstaan bij normaal gebruik (Wallentin-Hermann), een vogelaanvaring waarbij de inspectie onnodig lang duurde, of een eerdere vertraging die doorrolt naar jouw vlucht.

Pas op met "rolling delays": als jouw vlucht 4 uur vertraging heeft omdat het toestel uit een eerder traject te laat aankwam, dan is dat de maatschappij aan te rekenen. De rechtspraak kent meerdere arresten waarin dit type doorrol-vertraging tot compensatie leidde. Verwijs in je antwoord-mail expliciet naar dit punt als de afwijsbrief "wegens vertraging van inkomend toestel" als grond noemt.

Verjaring en bewijslast

Je hebt 2 jaar de tijd voor een EU 261-claim onder Nederlands recht (artikel 8:1835 BW), berekend vanaf de oorspronkelijk geplande aankomstdatum. In Duitsland is dat 3 jaar, in België 1 jaar. Dien je in Nederland in, dan geldt 2 jaar. Een vordering in 2026 over een vlucht uit 2024 kan dus nog. Eerder claimen blijft slimmer — bewijs (camerabeelden van de gate, oorzaak-rapporten) wordt door airlines vaak na 6-12 maanden vernietigd.

Bewijslast: jij bewijst dat je vlucht had en hoe lang de vertraging was. Daarna verschuift de last naar de airline om buitengewone omstandigheden aan te tonen (artikel 5 lid 3 EU 261). Standaardbrief "het was operationeel" voldoet niet — vraag onderliggende stukken op.

Wat je écht moet doen vóór je vlucht

Vier maatregelen die de kans op een succesvolle claim sterk vergroten:

1. Boek met een creditcard waarop chargeback mogelijk is — bij Ryanair of Vueling kun je via je bank het ticketgeld terugkrijgen als de airline niets uitkeert. Zie prepaid-creditcards-reis-2026-revolut-wise-n26-bunq-mastercard-travel.
2. Maak vooraf foto's van boardingpas, e-ticket en bagagestubs. Dat is gratis bewijs voor later.
3. Houd vluchtnummer-tijdstempels bij via FlightRadar24 of vergelijkbare apps — vertrektijd, landingstijd, blokuren. Die data zijn objectief en worden door rechters geaccepteerd.
4. Vraag bij vertraging een schriftelijke bevestiging van de oorzaak op een airline-formulier. Sommige grond-medewerkers weigeren dat; vraag dan om de afdeling Operations.

Onderhandelen met een claim-bureau (als je dat overweegt)

Bureaus rekenen 25-35% commissie inclusief btw. Hun voordeel: je hebt geen procesrisico. Hun nadeel: 25-35% is veel als de zaak feitelijk simpel is. Onderhandel:

• Vraag een verlaagde fee bij een claim van 4-6 personen (volumeplus-korting is gangbaar).
• Vraag wat de procedure is als de claim afgewezen wordt — sommige bureaus seponeren snel ondanks dat zelf doorprocederen kansrijk was.
• Lees de algemene voorwaarden op exclusiviteit: sommige bureaus accepteren je claim niet meer als je hem ooit zelf hebt ingediend.

Voor wie nooit met juridische taal werkt is een bureau alsnog de praktische keuze. Voor wie 30 minuten formulier kan invullen: zelf claimen levert 25-35% méér op.

FAQ

Geldt EU 261 in 2026 nog steeds bij vertraging vanaf 3 uur?

Ja. De Europese Commissie werkt aan een herziening die de drempel mogelijk verschuift naar 5 uur, maar die wijziging is op het moment van schrijven niet aangenomen. Bij vertragingen in 2026 hanteer je de bestaande 3-uurs-drempel uit het Sturgeon-arrest.

Kan ik EU 261-compensatie claimen als ik een goedkoop budget-ticket had?

Ja. Het bedrag is een vaste compensatie en staat los van de prijs van het ticket. Een Ryanair-ticket van 29 euro kan een claim van 250 euro opleveren bij vertraging > 3 uur op een afstand ≤ 1.500 km.

Hoe lang heb ik om een claim in te dienen?

Onder Nederlands recht 2 jaar vanaf de geplande aankomstdatum. In andere EU-landen verschilt dat van 1 tot 3 jaar. Snel claimen blijft voordelig omdat bewijs verloren gaat.

Is een voucher hetzelfde waard als cash?

Nee. Een voucher heeft meestal een vervaldatum, is niet overdraagbaar, en kan alleen bij dezelfde maatschappij worden gebruikt. EU 261 schrijft cash voor, tenzij jij schriftelijk toestemt met een voucher.

Geldt EU 261 ook voor mijn baby of peuter?

Ja, voor iedere passagier op de boeking. Een lap-infant zonder eigen stoel heeft dezelfde compensatierechten als een betalende passagier, mits hij of zij geboekt is.

Mijn vlucht is verzet naar de dag erna — heb ik recht op compensatie?

Bij annulering minder dan 14 dagen vooraf wel, tenzij de vervangende vlucht binnen specifieke marges aankomt (artikel 5 lid 1c EU 261). Lees de exacte tabel — bij 24 uur verschil is de claim doorgaans haalbaar.

Wat als de maatschappij failliet gaat tijdens mijn claim?

Dan ben je in de meeste gevallen concurrent crediteur in het faillissement en zie je weinig terug. Bij een pakketreis dekt SGR de reis, niet de EU 261-compensatie. Verdieping: reisorganisatie-failliet-sgr-anvr-2026-wat-krijg-je-terug.

Telt vertraging op de aansluiting mee?

Ja, als beide vluchten onder één boeking (één PNR) vallen. De totale vertraging op je eindbestemming is bepalend. Twee losse tickets bij verschillende airlines tellen niet samen — dat is een veelvoorkomende valkuil.

Krijg ik ook compensatie als de vertraging mijn pakketreis verpest?

EU 261 dekt de vlucht. De Pakketreizenrichtlijn (EU 2015/2302) en boek 7 BW geven je apart recht op aanvullende schade-claim bij de touroperator. Beide mogen naast elkaar — dat is geen dubbele compensatie volgens artikel 12 lid 1 EU 261, omdat het twee verschillende grondslagen zijn.

Mag ik schriftelijk weigeren een voucher te accepteren zonder dat ik de claim verlies?

Ja. Sterker: dat is aanbevolen. Zet expliciet in je antwoord dat je het voucher-aanbod afwijst en cash conform artikel 7 lid 3 EU 261/2004 verzoekt.

Werkt een claim-bureau voor mij of voor zichzelf?

Voor beide. Hun verdienmodel is volume × commissie. Ze nemen makkelijke claims sneller aan dan moeilijke. Bij twijfel: vraag een second opinion bij twee verschillende bureaus voordat je tekent.

Wat is de Geschillencommissie Luchtvaart precies?

Een onafhankelijk instituut onder de stichting SGOAC, dat klachten tegen aangesloten maatschappijen behandelt. Aansluiting is vrijwillig — KLM, Transavia, TUI Fly en Brussels Airlines zijn aangesloten, Ryanair en Vueling niet.

Hoe weet ik of mijn vlucht is geannuleerd of slechts vertraagd?

Officieel: zodra een vlucht uit het systeem verdwijnt of een nieuw vluchtnummer krijgt, is het een annulering. Bij vertraging blijft het oorspronkelijke vluchtnummer staan. De fiscale en juridische gevolgen verschillen — annuleringen geven naast compensatie ook keuze tussen terugbetaling of herroutering.

Heb ik recht op een hotel bij een nachtvlucht-vertraging?

Ja, onder artikel 9 EU 261. Als de vervangende vlucht pas de volgende dag vertrekt, betaalt de airline hotel, transport en maaltijden. Bewaar bonnen — sommige airlines vergoeden achteraf alleen tegen overlegging.

Mag ik mijn eigen hotel boeken en dat declareren?

Ja, redelijke kosten. Pas op met luxe-keuzes: vergoeding tot 3- of 4-sterren-niveau is standaard, hoger niveau kun je terugkrijgen maar er ontstaat discussie. Vraag eerst of de airline een hotel aanwijst.

Heeft een tussenstop in een niet-EU-land invloed op EU 261?

Voor de claim niet, mits beide segmenten onder één boeking vallen. Wel kan de operating carrier wisselen — claim dan bij degene die het vertraagde segment uitvoerde.

Geldt EU 261 voor een private jet of charter?

Charter ja, mits commercieel en met passagiers. Private vlucht (eigen lease, geen ticket): nee. Voor pakketreis-charters geldt EU 261 én de Pakketreizenrichtlijn.

Wat is het verschil tussen EU 261 en het Verdrag van Montreal?

EU 261 geeft een vaste forfaitaire compensatie bij vertraging/annulering. Montreal regelt schade — bagageverlies, vertragingsschade in detail bewijzen, persoonlijk letsel. Vaak overlappen ze: voor bagage gebruik je Montreal, voor vluchtvertraging EU 261.

Kan ik EU 261 ook claimen voor zakelijke vluchten?

Ja, ongeacht doel van de reis. De claim staat los van wie het ticket heeft betaald — al kan een werkgever afspraken hebben gemaakt over wie de compensatie ontvangt.

Welke valuta krijg ik?

Euro's. De verordening drukt bedragen in euro uit; betaling in andere valuta (bv. zloty bij een Poolse maatschappij) mag, maar de tegenwaarde moet kloppen op betaaldatum.

Wat doet de ACM eigenlijk bij vluchtklachten?

De ACM treedt op tegen structurele consumentenmisleiding en kan boetes opleggen. Voor jouw individuele claim helpt de ACM niet direct — wel kun je een melding maken die meeweegt in lopende handhavingszaken.

Vóór ik claim, moet ik de airline eerst direct bellen?

Nee. Schriftelijk indienen via portaal of mail is beter. Telefonische toezeggingen zijn moeilijk bewijsbaar. Bewaar alle correspondentie.